性能模式如何开启？提升系统性能的方法有哪些

各位老铁们好，相信很多人对性能模式如何开启？提升系统性能的方法有哪些都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于性能模式如何开启？提升系统性能的方法有哪些以及怎样提升汽车发动机的马力的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 有哪些提高收入的方法
2. 想要提升自己，但工作忙到无法思考怎么突破
3. 怎样提升汽车发动机的马力
4. 怎样才能提高自己读书的兴趣
5. 提升自我的方法有哪些

有哪些提高收入的方法

这个话题展开讲需要认真梳理，很多平台上有很多分享大道理的专业人士，自己可以适当去喝点鸡汤，不过要辨识可信度，我个人只能认知水平有限，只能分享点简单的:

1.不能光靠一种固定收入来支撑生活，例如今年疫情期间不上班，封城无法通过传统的方式保证正常收入来源这个就是危险的警示信号。

2.在保证日常正常的稳定收入的同时，要考虑拓展其它收入来源，比如副业收入，澄清一下，我所指副业不是简单重复的体力劳动，也不是心血来潮就去临时兼职的副业，我所阐述的副业，是发现自己的潜力或兴趣特长，可以提升自己在小众认知中高度的副业，比如美食分享、旅游攻略分享、手工制作分享等。

3.没事多出去走走，多接触不同行业的人或亲戚朋友，多和他们沟通交流，集思广益，也许慢慢你的视野和思路就慢慢豁然开朗了，商机无处不在，就看你能不能发现，能不能把握机会，抓住机遇。

4.减少在社交软件上消耗的时间，多关注和了解相关知识，让知识转化成价值，另外多读书，开卷有益。

5.刻意增加被动收入，比例适当买点基金或在你认知范围内可控风险的理财，增加被动收入带来的幸福，远远超过日常固定收入带来幸福感！

想要提升自己，但工作忙到无法思考怎么突破

非常荣幸，我和你一样，也在国企工作，确切地说一家央企的三级子公司，和你情况比较类似。相信很多国企都一样，工作越是努力，分配你的工作越多。每天都在忙，有时忙得你怀疑人生。你想提升一下自己，会发现下班后身心疲惫，什么都不想干，吃完饭上上网，刷刷微信、抖音，看下感兴趣的小视频等，不知不觉到了快睡觉的时间，一天就这样在上班瞎忙、下班放松中过去了。心中不免有一点愧疚，时间长了感觉就变成习惯。尤其是有了家庭后，不再一个人，多一个人多很多事，各种乱七八糟，想静下心想提升自己，突破瓶颈，更是难上加难。除非是特别有毅力、不满现状的人，逼着自己上进。

个人的成长和周围的环境密切相关，如果你身边的人都是这样，浑浑噩噩混日子的话，建议做好思想准备。如果在职位晋升、工作待遇方便在可预见的未来，没有大的提升或者突破的话，我认为你就要做好两手准备：

一、提升自己的核心竞争力：既然工作越努力工作越多，不要抱怨、不要怨天尤人，要把工作做实做细，不可随波逐流。你的工作态度，领导看得清清楚楚，团队离开你，就无法正常运转，你就成为了一个不可或缺的人，一旦有机会就可能实现身份的蜕变，当然这是一个量变到质变的过程，是一个隐忍的过程，记住机会总是留给有准备的人。

二、提前做好跳槽的准备：如果周围都是这样的环境，既然平台受限，还不如及早抽身离开，时间宝贵，想必都听说过在职场35岁是一个坎。超过35岁再跳槽，就比较尴尬了。在离开前要想明白为什么要辞职，辞职后干什么。想清楚这个问题就不会陷入裸辞，进退两难、跳槽跳到坑了的境地。

谢谢邀请，这也是我的一家之言，希望对你有所帮助！

最后送两句话：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

怎样提升汽车发动机的马力

汽车发动机马力和扭力的区别，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。

其实，马力大汽车的最高极速（MaxSpeed）就大；扭力大，汽车的瞬间加速能力就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。

因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。

再举个汽车的例子。一辆1。6公升马力为115匹的Civic和一辆2。0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16。9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14。6kgm/5500rpm。

在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

到底引擎功率与扭矩哪一个比较重要？事实上，恐怕连许多开车经年的老手都不见得能把功率、扭矩解释得清楚呢！

扭矩也好、功率也好，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发出的力道。

既然指的是同一具引擎，那怎么可能发出二种力道呢？对的，一具引擎只会发出一种力道，扭矩也好、功率也罢，都只是我们解释的角度。也就是对引擎发出之力道运用方式的不同所产生的不同解释，如此而已。

为什么对同一股力道，会要有二种不同的解释呢？答案是当运用的场合不同时，力道的表现方式和大小就会有所不同，而这，就是扭矩与功率的差别。

幻想一下，如果站在您面前的，是体重超过300磅的美国职篮NBA高手“奥尼尔”，他就像是一座小山般地耸立在您面前，而您所负责的工作是要推动他、让他开步走！这时候，您所需要的是什么？对了，就是扭矩，要让“奥尼尔”开步走，您一来必须克服他那300多磅体重所产生的“最大静摩擦”，才能让他动起来；二来您在推他时，本身也毫无因运动惯性所产生的动能，因此所能仰仗的力量，就等于是引擎从怠速运转、开始加速的“低速扭矩”。

接著，您再继续幻想，如果奥尼尔已经跑动起来，而且是接近禁区、已经到了可以跨步上篮的这个阶段，这时候，如果您跟得上他的脚步，是不是只需要在他背后轻轻一推、奥尼尔就可以用更快的速度飞身上篮了呢？这时候，您施予奥尼尔身上的力道是什么？“高速扭矩”，恭喜您，答对了！而您再想一想，拼尽了吃奶的力道，好不容易才把奥尼尔推动一小步的力道，和轻轻推一把、就可以让300多磅的巨人飞身上篮的力道，难道不是同一个您所发出来的吗？

为何会有如此的差异呢？关键就在“惯性”二个字上，当一样物体要从静止被推动的时候，依据“静者恒静、动者恒动”的牛顿运动定律，绝对要极大的能量，因此，唯有低速扭矩强大的引擎才能产生轻快的起步加速，这，也就是为什么赛车、超级跑车，统统都得采用“轻量化车身搭配大排气量引擎”这种组合的道理。

扭矩的功能就是展现在起步加速的时候。相对的，当车子动起来之后，惯性会让它一直往施力方向持续前进，这时候，如果要让车子的运动速度再加快，所需要的，就是功率。简单一点来说，扭矩是引擎真正可以发出的力道，而功率则是扭矩乘上引擎转速的乘积?编按：再乘以一个常数?，引擎转速愈高、则功率愈大；因此功率曲线像是一座陡峭的山壁上坡的这一边、数值是一路向上爬的。

而扭矩曲线却非如此，除非有涡轮增压器、或是机械增压器的“加持”，否则，任何一具自然进气的扭矩曲线都像是一座小山，爬过了峰顶之后，扭矩就得开始下滑，然而，当扭矩开始下滑时，回转数还继续增加，因此功率曲线并不随著扭矩曲线一同下滑，相反的，因为乘数?扭矩?虽然开始变小，可是被乘数?引擎转速?却增长得更快，所以乘积?功率?还继续上升，一直到乘数实在愈来愈小、小到被乘数的增加也不够将乘积变大的时候，功率曲线才开始下滑，而此时，通常都是在引擎转速接近红线区的附近了。

所以，扭矩对于一部车子的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车子的起步加速就会愈快。至于功率呢？它的意义在于创造车子的极速表现，功率愈大、出现的转速愈高，它的尾速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。了解功率/扭矩的区别之后，您就会明白为什么美国车极速都不高，因为那是一个高速公路只能开65英里时速?大约105km/h?、而且一般人都相当守法的国度，因此车子极速能跑多高？对消费者来讲，除了吹牛打屁时的炫耀之外，没什么实际的意义，故而美国车注重起步加速的低速扭矩，加上美国汽油便宜，因此美国车喜欢把引擎排气量做大，以求得货真价实的低速扭矩。

与之相对的，是德国车。在欧洲，汽油是相当贵的，因此欧洲车厂擅长以小排气量引擎压榨出大力道，希望在节约燃油之余、也还能获得不错的动力输出，这就是为什么欧洲车比较多见涡轮增压引擎、机械增压引擎的道理；而在德国，因为他们有Autobahn--无限速高速公路，车子有机会飙高速，因此一部车的极速表现如何就相对重要！这也就解释了为什么德国车子多半是高转速功率引擎的道理。

买车时,我们都会去考虑最大马力、最大扭矩,但多数人只知道越大越好,究竟其对选购车子有何实质的参考价值呢?它们代表的真正涵义又是什么呢?其实说通俗一点,扭矩好比车子起跑向前的冲劲,马力则是维持汽车不断向前奔跑的能力。扭矩是英文“Torque”的翻译,相当于做功或能量的概念,它是一个计算值,等于力乘上力臂。

要增加扭矩,一是增加力的大小,再一个是增加力臂。马力英文称为“HorsePower”,顾名思义是马匹干活的能力,简称“Hp”,英、美等国也以此当作英制马力的单位;马力的德文叫做“PferdeStarke”,简称“ps”,德、日等国也以此当作公制马力的单位。

马力不是力(Force),它是单位时间里做功的能力,也就是功率(Power)的概念。ec,即一匹马如果能够以每秒钟一米的速度拖动75公斤的东西,它就具有一匹日制马力的功率。其实一马力并不大如果你可以负重10公斤,并以13。3秒的时间跑完100米(每秒钟跑7。

5米的速度),你就算具备1马力的功率。

下面介绍对马力和扭矩的认识观念，以供读者参考。

一、汽油发动机的扭矩象征其汽缸一口气所能吸进的油气量，有如我们人体的肺活量，这个吸气量是会随油门的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一个转速它会达到巅峰，这就是平时人们所说的最大扭矩值。

等发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。汽油车必须发动才有扭矩，必须挂上一档，而且还要具备离合器或自排的扭矩变换器才能使发动机有足够的扭矩来使车子起步。如果油门加得不够，车还没动，离合器松的太快，车子会跳起来，然后熄火，这就是发动机在低速扭矩不足的结果。

二、发动机扭矩在低速不足的缺点，可以通过手动档的变速箱齿轮组或是自动档的扭矩变换器及行星齿轮组的操控来做变化及增大。现代车的手动档普遍已有五个前进档，而自动档也大都具备四个前进档。有这么多的档，设计的目的就是要驾驶者随车况、路况进行加减档。

不要吝啬换档，如果总是让发动机受折磨，让它处在扭矩不足、欲振乏力的状态下，那么要发动机长久正常工作就难了。

三、马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

四、产生最大扭矩的发动机转速是一个选车的重要参考数据。如果你的车经常在城市行驶，或是经常涉水越野，那么，最好选用在低速（例如每分钟３０００转左右）就能发挥出最大扭矩的发动机。如果你是喜欢开快车、飞车的人，那么，最好选用高转速产生高扭矩的发动机（例如在每分钟５０００、６０００转以上产生最大扭矩）。

五、车子加速快者其最高车速不见得可以很高。如摩托车就是一个明显的例子，在十字路口起步，往往就把汽车抛在脑后，但随着车速增高，它就不行了，会逐渐被汽车追上。扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑、蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而马力就是维持这股冲劲可以愈跑愈快，一直跑到终点的能力。

冲得快，能抢先的选手（扭矩大者）如果没有源源不断的马力支持也是会被其它马力大者赶上而输掉比赛。所以想选择加速力强、又急速很高的车子是不能光看扭矩资料、只挑选配置大扭矩发动机的汽车，最重要的还是要看马力对转速的曲线图，要选马力曲线又高又广者（即马力曲线下的面积大者），起码要看最大马力发生在多高的转速，而且与最大扭矩转速的间隔有多大，也就是有多少油门的空间你可以用来源源不断的加速。

当然，车子加速性能的好坏和最高车速可以跑到多快，还得看变速箱、轮胎的匹配和车身的设计。（。

怎样才能提高自己读书的兴趣

谢谢悟空邀请，不胜荣幸。

题主提出的：“怎样培养看书的兴趣？”这一问题我非常感兴趣，谢谢题主给了我回答这一问题的机会。

圣人说：万般皆下品，惟有读书高。可见读书对于一个人的人生观，世界观，价值观的形成起着决定性的作用。书能怡情，书能生情；书能开智，书能生智；书能克昧，书能生慧。古人说：读万卷书，行万里路。我要说：不读万里书，最美的风景你也看不懂；不读万卷书，你是一个过客；不读书，再富，你也是一个土豪而不是一个贵族。为了回答这一问题，我有以下几个建议：

一、可泛读（Extensivereading）。当年轻的父母把你的孩子带到这个世上的时候，你肯定盼望你的孩子要上学、要读书。这个时候我要问你，当你们的父母把你们带在这个世上的时候，同样你们的父母盼望你们要读书。古人说七十二行，行行出状元。依我说：七十二行，行行要读书。读书以在基于兴趣之下，应该广泛涉猎，只要是好书，只要是正能量的书，只要是伟人的书，只要是名人的书，就应该读。只要你坚持读书，即使困了、累了、饿了，也能培养你良好的读书兴趣。

二、可略读（Skipreading）。略读的意思就是说，读书不是死读书，也不是读死书，而是广泛涉猎。古人说上知天文，下知地理，这就充分说明了读书的重要性，和读书中涉及面广的重要性。南宋诗人陆游说过一句话：无诗三日却堪忧。那么我要说：无书三日却堪忧。读百家书、记百家言。略读不是不读书，而是有书读；略读就是要坚持读书，只有坚持读书，才能培养你良好的读书兴趣。

三、可精读（Intensivereading）。若是一本好书，是对你有用的书，是你感兴趣的书，是你和他人可分享的书，是你作为一位家长和孩子可谈的书，是你作为一位教师和学生可讲的书，就应该精读，就应该烂熟于心。精读书，就是要对这本书的作者详细了解，对作者写这本书的时代背景详细了解，对作者写这本书要表达的思想要详细了解，对作者写这本书希望给后人带来的影响要详细了解，对作者写这本书希望给时代带来的贡献要详细了解，千万不能一知半解，这是精读书之最大的忌讳。

若能坚持以上三点，日复一日，你读书的兴趣就会愈久愈浓，你一定会应了古人说的一句话：秀才不出门，便知天下事。钱穆：说读书永不毕业。

一家之言，敬请批评指正。

若水2019年4月19日

提升自我的方法有哪些

自我提升的方法有很多，总的来说是自省，自律，自信三个方面。

首先是自省。俗语说得好，静坐常思己过，闲谈莫论人非。就是要我们把精力集中在改正自己的不足之处，而不是把精力消耗在家长理短，议论他人是非之上。一个懂得自我反省的人，才懂得谦虚，才会进步。曾子也曾说过：吾日三省吾身。说的就是一个人只有不断的反省自己，才能在慢慢人生路上，经得住诱惑和挫折，找回理性，坚持最初的目标，不断提升自己，完善自己。

其二是自律，大家可以想想，如果一个人毫无自我约束力，会是怎么样的一个状况？那一定是做事拖拖拉拉，三心二意。学习三天打鱼两日晒网，半途而废。工作中也常常是东一榔头西一榔头，丢三落四。为人处世朝三暮四，没个定数。因此要想提升自己，自律是必须的。只有自律，你才能严格执行自己的计划，才能持之以恒，才能不达目的不罢休。

其三是自信，人一定要有自信，有自信的人心里永远有希望，心里有希望才会有动力。希望就像一把火，点燃你的激情，照亮你的前程，让你浑身充满干劲。如果你没自信，连想都不敢想，何谈如何努力去做呢？你一定要对自己说“我能！我能！！我一定能！！！”。勇敢的踏出第一步吧，挑战自己，提升自己，完善自己，胜利就在前方向你招手，微笑！

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