温州动车？2011年温州高铁是怎么处理的？

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温州动车故事

2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。这起事故给高铁敲响了警钟：没有安全的速度等于零。

温州科技馆离动车站多远

温州科技馆在市府路481号。

从动车站(正式名称是温州南站)到温州科技馆大约是14公里，自己开车的话要40-50分钟。

如果坐公交车，可以坐B5路，从动车站出发，到温州大剧院西站，再步行210米，既到温州科技馆。坐公交车的话，全程大约1小时20分钟。

温州动车到底是追尾还是撞头

是追尾事故。因为经过调查后，发现肇事列车确认已减速但未停车，导致与前方列车发生追尾事故。此次事故引起了广泛的关注和反思，我们需要更加注意铁路安全，特别是列车驾驶员的职业素质和技能的提升，以保障旅客的出行安全。

2011年温州高铁是怎么处理的

.据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋，先进行了人员抢救才整理的车组。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

温州龙湾动车站规划

目前温州龙湾动车站已经规划建设，但还在建设过程之中。据了解，温州龙湾动车站是杭州至温州铁路的一座车站，也是龙湾新区的一项重要交通运输基础设施。此次规划建设的动车站总投资额高达14.82亿元，站房建筑面积约10.2万平方米，将配备37条股道，预计可满足每日进出站旅客1.2万人次的需求。此外，该动车站还将与城市轨道交通3号线和21路公交车线路进行无缝连接，方便市民到达。可以看出，建设十分重要，有望成为龙湾新区交通运输发展的新亮点。

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