日系车和德系车(为什么德系车比日系车稳)

其实日系车和德系车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么德系车比日系车稳，因此小编就来为大家分享日系车和德系车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧。

一、为什么都说日系车不如德系车，但销量却很高

主要是华南比较多人买日系车、像广东人，更多会考虑日系*以及日系车大气的观更容易让国人接受。其实日系在油耗、价格也未必好过德系车。只要是德系售后保养贵些、因为日系车没有后防撞梁，车门等等不是一体成型，这样就省下不少成本，车轻了自然也就更省油，成本也就下来了。当然，*性也就下来了，但是便宜啊，有这个便宜的当然买便宜的，有些人不要*性，便宜就行，当然买了啊

二、为啥日系车比德系车提速好

1、2;因为日系车大多都是cvt变速箱，只能说提速平稳，操控性一班，车体轻开起来没有厚重感，*一个好处就是省油。

2、3;德系车使用的是干式双离合器和湿式双离合器，虽然开起来有顿挫感但是加速随叫随到。这就是我的评论不喜勿喷。

三、德系车和日系车哪个好

德系车和日系车相比当然是德系车好了，德系车的工艺水平和动力输出以及舒适性方面远远超越日系车。德系车和日系车分别是指德国生产的车辆和日本生产的车辆，德国制造一直以工艺严谨著称，品质*，而日系车的生产减配**，汽车使用的材质质量不达标，给人一种皮薄的感觉

四、为什么德系车比日系车稳

德系车比日系车稳的原因主要有以下几点：

1.底盘构造和悬架*：德系车在底盘构造和悬架*方面*在行，并且做得更加扎实。相比之下，日系车的底盘构造显得有些松散。更扎实的底盘构造和偏紧的悬架*使得德系车的行驶质感*好，人劲*，开起来自然不会有飘的感觉。

2.轮胎尺寸：日系车以“省油”著称，而之所以能够实现省油的目标，除了*的发动机技术和轻量化的车身外，还有一个原因就是日系车的轮胎尺寸普遍比其他车系偏小一些。轮胎尺寸越小，轮胎滚动向前时的阻力更小，油耗自然更低。但是，轮胎尺寸小也导致轮胎的抓地力差，行车稳定性不佳。相比之下，德系车更注重行驶质感和操控性能，因此通常会采用更宽的轮胎，以提高抓地力和稳定性。

3.造型和下压力：日系车的造型通常比德系车更加运动，但是这种造型也导致了下压力不足的问题。下压力不足会导致车辆在高速行驶时受到更大的空气阻力，从而影响车辆的稳定性和操控性。而德系车在造型上更注重流线型的设计，以增加下压力，从而*车辆的稳定性和操控性。

综上所述，德系车比日系车稳的原因主要在于底盘构造、悬架*、轮胎尺寸以及造型和下压力等方面。虽然日系车在省油和动力均衡方面表现*，但是在行驶质感和稳定性方面，德系车表现更为出色。

五、为什么日系车和德系机油不同

因为发动机设计原因，德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机，所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题，为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点，如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大，而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高，低粘度机油不能达到要求，所以现在欧洲车*也只能用0w-30的机油粘度。

关于日系车和德系车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。